Neulich in der Werkstatt ist dieses Foto aufgenommen worden...

Was ist hier zu sehen. Das Stahlgerüst vom Rumpf der Ka8, soviel scheint sicher. Einige Theorien machen die Runde.

- Der erste Versuch, den Rumpf unserer Ka8 neu zu bespannen?

- Verpackungskünstler Christo hat der Werkstatt in Wilsche einen Besuch abgestattet?

- oder ist es die segelfliegerische Umsetzung eines Tomatengewächshauses?

Nein, die Nachfrage bei unseren beiden Oldtimerfans Marianne und Jürgen offenbart den viel trivialeren Grund: An der ASK-21 wird im Laufe der Woche am Rumpf etwas lackiert und deswegen muß die Ka8 vor dem Spritznebel geschützt werden - sonst hätten wir viel zu putzen im Anschluß. Sobald das abgeschlossen ist, stellen wir hier auch noch ein Foto rein.

Ansonsten sind die Arbeiten am Ka8 Rumpf schon weit gediehen. Erste Beplankungsteile sind montiert und Felix hat sich an der Elektrik der Ka8 zu schaffen gemacht und die meisten Leitungen im Rahmen der Grundüberholung erneuert. Bis zur tatsächlichen Bespannung ist aber noch ein bißchen Arbeit zu erledigen.

Wie bei der manntragenden Fliegerei machen auch die Modellflieger über den Winter Flugpause. Alle? Nein, viele treffen sich auch im Winter, um unterm Dach ihrem Hobby nachzugehen. Am Besten geeignet sind dafür Turnhallen, da hier genug Volumen zur Verfügung steht. Das begeistert bei uns Alt und Jung. Mitten drin ist natürlich Modellflugleiter Adolf, der mit Rat und Tat zur Seite steht.

Modellflugleiter Adolf mit seinen Schützlingen

Zum Einsatz kommen hauptsächlich kleine, leichte und handliche Modelle, die in den meisten Fällen aus Depron selbstgebaut sind. Ein paar kleine Servos, Akku, Motor und Empfänger ran und das Vergnügen kann beginnen. Bei genügend großen Ruderflächen (und Können des Piloten) kann damit auch wild herumgeturnt werden. Selbst eine Scheibe lernt so das Fliegen, wie das folgende Foto beweist...

Ob so der Mythos der fliegenden Untertasse entstand? Unsere Modellflieger machen's den Außerirdischen zumindest vor, wie es geht.

Natürlich wurden noch mehr Fotos aufgenommen. Eine Auswahl davon sind in der Fotogalerie verlinkt.

Für alle Interessenten gibt es hier noch den Hallenflugplan mit den Ansprechpartnern vor Ort. (Interner Link, bitte anmelden!)

Was bisher nur angedeutet wurde, soll heute noch einmal erwähnt werden: Die Grundüberholung der beiden Gofcaddies, mit denen wir üblicherweise die Flugzeuge nach der Landung zum Start zurückholen, ist gestern weitgehend beendet worden. Insbesondere Vivi gilt es hier hervorzuheben, die es mit dem Einsatz von nach eigener Aussage mindestens 3 Flaschen Stahlfix, Schleifpapier, roter und blauer Farbe und viel Zeit fast allein die Arbeit erledigt hat. Nun erstrahlen die beiden Geräte wieder, wie neu, wie man auf dem Foto erkennen kann. 

Unsere beiden gewienerten Caddies mit nun individueller Farbgebung

Fast noch interessanter ist jedoch, was man auf dem Foto - zumindest bei einem der Caddies - nicht sieht: Die Scheibe. Beide Frontscheiben der Golfcaddies bestehen aus Kunststoff und sind noch original eingebaut. Naturgemäß hatte hier der Zahn der Zeit genagt und manche unsachgemäße Reinigung Schäden und blinde Stellen hinterlassen. Dem war auch durch Polieren nicht mehr beizukommen, so daß Vivi und David neue Scheiben organisiert haben. Die wurden letzten Sonntag noch eingepaßt und montiert, so daß man jetzt wieder einen ungeahnten Durchblick aus dem Gerät hat. Der vorher-nachher Effekt kommt auf folgendem Foto besonders schön zur Geltung. Eine Ladestation ist auch in der Halle im Entstehen begriffen, so daß wir in Zukunft keine Probleme mehr mit leeren Anlasserakkus bei den Caddies haben sollten.

Links das Caddy mit der neuen Scheibe, rechts Vivi mit der alten...

Kleine Bitte an alle: Bitte behandelt die neuen Frontscheiben so, wie auch Flugzeughauben behandelt werden sollten: Mit Liebe, Sorgfalt und sauberen Reinigungsmaterialien. Sonst sind die neuen auch bald wieder zerkratzt, was ja keiner möchte.

Ansonsten geht die Arbeit in der Werkstatt auch an den Flugzeugen weiter. Die ASK-21 wurde am Samstag Nachmittag zerlegt, nachdem sie sich noch einmal für zwei Kunstflugstarts (bei Sonne und super Fernsichten ;-) in die Luft erheben durfte. Sie kommt demnächst in die Werkstatt. Dort sind wir mit LS-4 und Astir weitgehend durch und eine Fläche der ASW-28 ist bereits in der Wartung begriffen. Bei der Ka-8 wurden die beiden Holzstringer an den Seiten des Rumpfes wieder eingebaut Die Winde ist auch aus der Werkstatt herausgefahren worden, so daß jetzt hier die Motorflugzeuge ihrer Wartung haren können. Es geht also voran dank der zahlreichen Unterstützung. 

Was ist die beste, weil effektivste Lösung gegen Winterdepressionen? Klare Sache, ein Tag auf dem Flugplatz und therapeutisches (Segel(kunst))-Fliegen!!!

So hatten wir es zumindest vor, und auch wenn die Wettervorhersage vom Samstag Abend eher noch für ein Bier mehr gesprochen hat, so haben wir den tiefen Wolken zum Trotz ausgeräumt und Mutterschiff ASK-21, die Dimona und die Regent aus den Hallen geräumt und an den Start gestellt. Tatsächlich reißt kurz nach Mittag die tiefe Wolkendecke auf und die Basis hebt auf ca. 400-500m an, so daß der erste Start rausgehen kann.

Schüler Lukas mit Lehrer Wulf in der ASK-21 mit Schüler David, der gleich einklinkt

Und so erhebt sich der erste Schleppzug 2014 in die Luft

Über den Tag hatten so viele Mitglieder die Chance, die jahreszeitbedingte Abstinenz etwas aufzulockern. Zwischen den Segel- und Motorflugstarts konnten wir uns dann auch immer noch die Vorführungen von unseren anwesenden Modellfliegern ansehen, die die Luft mit großen, turbinenbetriebenen Jetmodellen bevölkerten. In Geräusch - und wenn man im Lee stand - auch im Geruch war das mit den Originalen fast zum Verwechseln ähnlich.

Einigen Neuzugängen konnten gar die ersten Starts in Wilsche beschert werden. Auch unsere Kunstflieger scharrten mit den Hufen und hatten ihr Spielzeug aufgebaut. Mit ihnen hatte Petrus ebenfalls ein Einsehen. Wenn auch spät am Abend, aber die Wolkendecke verschwand schließlich ganz, so daß wir noch zwei schöne Programme zu sehen bekamen. Danach waren noch die Motorflieger unterwegs, bis schließlich der Sonnenuntergang den Betrieb beendet hat.

Was soll man nur zu erst essen?!

Parallel dazu gab es im Vereinsheim Verpflegung vom Feinsten. Unsere Küchencrew um Karin und Bernd hatte keine Mühe gescheut, die Truppe zu verköstigen. Zur Auswahl standen Kartoffelsuppe, in Butter gebratene rote Bete, selbstgebackene Kuchen aller Couleur und vieles mehr, was sich sicher nicht mindernd auf den Weihnachtsspeck auswirkt. Erwähneswert ist auch der Apfelpunsch aus Gartenäpfeln, etwas Zimt und Sternanis, der der fliegenden Mannschaft herausgebracht wurde. Das erwärmte so manchen auch von innen wieder - natürlich ohne Prozente ;-) Euch beiden - vielen Dank von allen Teilnehmern!

Karin und Bernd hinter dem XXL Kartoffelsuppenkessel